Gyári Szám Megnevezés 70-1700-010 SEBESSÉGVÁLTÓ KPL 50-1701-010 SEBESSÉGVÁLTÓ KPL 70-1702-236 SEBESSÉGVÁLTÓ PORVÉDŐGUMI 50-1701-025 SEBESSÉGVÁLTÓHÁZ ÜRES 50-1702-025 SEBESSÉGVÁLTÓTETŐ KPL 70-1701-454/458 SEBVÁLTÓ FEDÉL /AJTÓ//DB 70-1703-203 SEBVÁLTÓ PORVÉDŐGUMI ÚJ TÍP. 74-1702- SEBVÁLTÓFEDÉL ÚJ TÍP. 70-1702-020 SEBVÁLTÓKAR (OROSZ) 70-1703-002 SEBVÁLTÓKAR RETESZELŐ /OLDALV. 50-1702-110 SEBVÁLTÓKAR VEZETŐ 12-12-SZB-108 SEBVÁLTÓKARGOMB 70-1703-210 SEBVÁLTÓTETŐ VÍÜVELY 70-1703-024-A SEBVÁLTÓTETŐ VÍZSZINT.
Amint az eladott darabszám is bizonyítja, az erőgépek kiállták az idő próbáját. A megváltozott gazdasági körülmények ellenére az MTZ traktorok az évtizedek során kiharcolt piaci pozíciójukat megőrizték a nyugati, illetve egyéb gyártókkal szemben. Mindezt elsősorban a megbízhatóságuk, az egyszerű és olcsó javíthatóságuk, az alacsony üzemeltetési költségük, a hosszú élettartamuk és nem utolsó sorban a kedvező áruknak köszönhetik. Az MTZ traktorok története A minszki gyárban először ekét ("2PF-55"), indító motort ("PD-10") és licenc alapján lánctalpas traktort ("KD-35") gyártottak. Ezt követően, kormányhatározat alapján terveztek egy 37 LE teljesítményű kerekes traktort két változatban (MTZ1, MTZ2). A prototípus kisérletek után 1953-ban kezdődött az MTZ traktorok sorozatgyártása, amely hosszú távon meghatározta a gyár működését, fejlődést. MTZ-2 traktor A gyakorlat számára azonban nem volt elegendő az MTZ2 képessége, ezért a fejlesztők létrehozták az MTZ-5 modellt (prototípus, 1956), amelyet az MTZ-5M and MTZ-5L típusok követtek (prototípus, 1957).
Rólunk mondták Tisztelt Kelet Agro! Amit rendeltem, és ahogyan kiszállították, korrekt pontos, jó. Sajnos rossz terméket rendeltem, ezért próbáltam Önöket elérni, 2x emailban - nem kaptam rá választ és sokszor telefonon. Egyetlen egyszer vették csak fel a telefont konkrétan Péter Géza kollégájuk, akinek elmondtam a problémámat kértem rá megoldást, ígért visszahívást, persze nem hívott vissza. AZóta sem tudtam Önöket elérni. Visszaküldöm a terméket, amit vettem, nem tehetek mást és megveszem más helyen a nekem megfelelő terméket. Én is cégvezető vagyok és azt gondolom, hogy egy cég attól jó, vagy éppen rossz, hogy mennyire tudják gyorsan és jól kezelni a váratlan helyzeteket. Hiszen a mindennapi üzletmenetet jól kezelni természetes dolog, ezért is vagyunk(vannak) még piacon. Ebben jól is vizsgáztak. Viszont a problémakezelésben, segítségnyújtásban elégtelen volt... Örömmel veszem a hívásukat, immár nem a problémám megoldásában, hanem hogy elmondhassam a tanulságokat... üdvözlettel, Máthé Zoltán 0670 9535-035 / Máthé Zoltán, Érd / Üdvözlöm!
Sőt… szinte minden alkatrész innováción ment keresztül. Nagyobb sebesség és szervókormány A legnagyobb durranás az új, erősebb motor mellett kétségkívül a tolófogaskerekes sebességváltó volt. Ez a megoldás az eddigieknél több sebességi fokozatot, valamint nagyobb sebességet eredményezett az 50-es széria gépeinek. Az MTZ 50 egy korábbi, kedvelt széria továbbfejlesztett erőgépe Új, az eddigieknél könnyebben kezelhető kormányművet is kapott az 50-es széria, amely még szervóval is fel volt szerelve. A szervóberendezéshez egyébként a motor vezérműkerekétől hajtott szivattyú szállította az olajat. Emellett új, korszerűbb vezetőfülkét is szereltek a gépekre. A zárt vezetőfülke acéllemezből készült, amelynek mindkét oldalára szereltek ajtót. A megfelelő szellőzést elöl-hátul nyíló ablak, valamint tetőre szerelt ventilátor biztosította. Ezen túl megemelkedett a traktor hasmagassága, csökkent elődjéhez képest a fordulási sugara, és légfékberendezéssel, valamint légsűrítővel is rendelkezett. Visszatérve kicsit a meghajtásra.
Rendezés Gyári cikkszám: FR7. 684. 362 KICSI /T-25/ Ft 400 + 1690, - szállítási díj* Gyári cikkszám: FR7. 362 NAGY /MTZ/ (ILGT713141033) Ft 480 + 1690, - szállítási díj* Gyári cikkszám: FR7.
(Fotó:) Az MTZ-50-es típus behozatala rendkívül nagy darabszámban indult meg. 1968-ban már 3000 darab új 50-es MTZ állt munkába a hazai szántóföldeken. A segédmellsőkerék-hajtású változatból is került itthonra, bár jóval szerényebb mennyiségben, mint az alaptípus 50-esből. 1971-ben összesen több mint 3500 darab 50-es MTZ állt munkába a hazai nagyüzemekben. Az exportért felelős Traktoroexport Vállalat a fejlettebb nyugat-európai és skandináv országokba, illetve a tengerentúlra fülke nélkül szállította a traktorokat, és az ottani behozatallal foglalkozó cégek szerelték fel az új erőgépeket honi gyártású vezetőfülkékkel. Ezek a fülkék messze jobb munkakörülményeket biztosítottak, mint az eredeti gyári kivitelű vezetőállás. 1978-tól a Belarus gyár az új, saját tervezésű, biztonságos és jóval kényelmesebb munkakörülményeket nyújtó, nálunk panorámafülkének is emlegetett vezetőfülkével is szállította a fentebb említett térségekbe az MTZ-50/52 traktorokat, Belarus 500/520 jelzéssel. A hazai forgalmazó, az Agrotröszt az MTZ-80/82 típussorozat fokozatos bevezetésével egy időben lassanként csökkentette az MTZ-50/52 traktorok behozatalát, annak ellenére, hogy a gyártó a széria előállítását nem fejezte be.
A Minszki Traktorgyárat 1946. május 29-én alapították. A kezdetektől napjainkig majdnem 4 millió MTZ erőkép gördült le a futószalagról. A gyár kínálatában több mint 100 traktortípus szerepel, így érthető, hogy a BELARUS márkát a világ összes államában ismerik, közvetlen kereskedelmi tevékenységet az anyavállalat a világ több mint 60 országában folytat. A Minszki Traktorgyár a világ számos országában alapított saját tulajdonú vállalatot. Magyarországon ez 2003-ban történt meg. A kizárólagosan gyári tulajdonú BELARUS TRAKTOR Kft. napjainkig több mint 15 000 BELARUS traktort értékesített hazánkban, évek óta megőrizve vezető szerepét a a magyar traktorpiacon. Az elmúlt 60 év alatt a hazankban értékesített BELARUS traktorok száma meghaladta a 100 000 darabot. A képviselet a mezőgazdasági és erdészeti erőgépek széles választékát forgalmazza, összesen 26 típust, 30 lóerőtől 360 lóerős teljesítménytartományban, igény esetén azonban úgynevezett mini traktorok (8-15 LE) is beszerezhetők. Az MTZ traktorok Magyarországon 1958- ban jelentek meg.
#38 ErnőPapa | 2008-07-15 22:28:12 Válasz #36. hozzászólásra Ismerősöm 80-asa 3000 körül pöröd, és 45-el furikáz kb. Az egy 87-es évjáratú gép, de abban a motor, nemhogy kifeküdne. GYILKOS!!! Egyszerűen olyan erőben MTZ-t még nem láttam. T-088-al hosszú emelkedőn megpakolva lángot is fúj gyári kipufogóval. Szval ezt a motort, nagyon megcsinálta az orosz, nemtudom hogyan... #37 Jani X | 2008-07-14 19:59:29 Sztem a gyári adat azért annyi, mert a tesztek alapján így tartós. Úgy gondolom, hogy a gyári adatnál nem helyes jobban pörgetni a motort. #36 mtz-552 | 2008-07-14 19:57:11 Válasz #35. hozzászólásra Annak is egy bizonyos mértékig! Én véleményem szerint max 2500-2600-ig lehet piszkálni egy 80-as motort! De ismerek olyan 82-es traktort, hogy 3200-ig van felpiszkálva a motor és igy ér el kb 60km/h-át! Igaz évente kifekszik a motor de a srácnak csak megéri mert 4éve igy jár vele! #35 Jani X | 2008-07-14 19:52:05 #34 mtz-552 | 2008-07-14 19:49:44 Válasz #33. hozzászólásra Sok ki is könyökölt főleg még csavart a trakis egy kicsit az anyagon és a fordulaton!
Tudna valaki segíteni abba, hogy vennék egy új 952, 3 as mtz t szinkron váltósat. Az lenne a kérdésem h mennyire jók ezek a váltók olvasom h. MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké. Mi a különbség az MTZ 892 és a 952 között? Fórum – Mezőgazdasági közösség. MTZ sebességváltó alkatrészei – Agro-Szaki munkagép. Szinkronos alkatrészek, tömítések, fedelek és egyéb sebességváltó kellékek a hibátlan működésért. Kapcsoljon időben, rendeljen az Agroszaki webshopból! Használhatja bal oldalon a Termékek menüt, ahol termékkategóriánkénti. Az MTZ -80 típusú traktor első kerék nyomtávjanak állítása. TLT) karjának " kikapcsolva" állásban, a sebességváltó karjának pedig "üres" állásban. A modernizált elektromos berendezés (kapcsolási rajzot lásd a külön lapon) az alábbi. Egy kis betekintés a mindennapi technikába ahogy én csinálom ezzel a traktorral remélem tetszeni fog:) Fb:. Szántás közben megadta magát a váltó, ezért belepakoltunk néhány ezer forintot érő alkatrészt! Feltöltötte: miekyboy Órák, jeladók – MTZ Elektromos alkatrészek – mtz traktor.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem