Kinek Éri Meg Új Autót Venni — Kinek Éri Meg Új Auto Venni
- Kinek éri meg új auto venni
- Mire figyeljünk diesel autó vásárlásakor?
- Milyen autóra éri meg Casco biztosítást kötni? | Autoszektor
- Kinek éri meg új auto venni online
- Kinek éri meg új auto venni w
- Kinek éri meg új auto venni na
- Autóvásárlás: lízing vagy előtakarékosság?
- Új autót venni hosszabb távra sem érdemes?
- Megéri most iPhone-t venni félmillióért, vagy inkább várjunk még egy évet? - Portfolio.hu
- Vileda ultramat turbo felmosó szett 2017
Kinek éri meg új auto venni
A flottapiac 85 százalékán nyolc nagy flottakezelő, a maradék 15 százalékon pedig 10-12 kisebb cég osztozik. Mind közül a 9700 autóból álló flotta fölött operáló LeasePlan a piacvezető, amely így a piac közel egyharmadát fedi le. A flottakezelők nem győzik hangsúlyozni az előnyeiket: a humánerőforrás-megtakarítást, a kedvező lízing-, illetve bérleti díjakat, az alacsonyan tartható biztosítási és szervizköltséget (a kiadásmérséklés fő oka, hogy ezeken a területeken a flottakezelő "nagybani" vásárlóként léphet fel). © HVG Persze véleményüket nem osztja mindenki, főképp az újautó-importőrök nem. Szerintük a legkedvezőbb autóárat továbbra is közvetlenül az importőrrel tárgyalva érheti el egy flottavásárló. Ellenben a flottakezelő is flottavásárlóként érkezik, és az ügyfeleknek 5–30 százalékos árengedményt ígér a kocsik listaárából. Sok ez, vagy kevés? Autószalonba magánemberként besétálva a HVG Cégautó 2011 különszám munkatársa 4, 3 milliós kocsira az első körben 14 százalékos árengedményt ért el (vagyis csak az e fölötti "bónusz" számít igazán a flottázónak szólónak).
Egy évre 200 munkanapot számolva 960 ezer forint a költség. Ilyen használatnál már bőven megtérül az alapcsomag havi díja, hiszen ott az utakért 780 ezret kell fizetni, amihez 11 880 forint alapdíj jön, ami 792 ezer forint összesen – 180 ezerrel olcsóbb, mint a minimál csomagban. Ez elsőre soknak tűnhet, de fontos, hogy erre semmilyen plusz költség nem jön rá, legfeljebb egy kis várakozási idő, ha egy vásárlás vagy elintézni való után nem akarsz új autót keresni a környéken. Hátránya az autómegosztásnak a percalapú számlázás, így ha dugóba kerülsz, akkor az ottani várakozás perceit is ki kell fizetned. Húzós egy autó fenntartása Egy harmincéves fővárosi férfi, aki nagyjából 3 millió forintért vett egy használt, benzines Opel Astrát, évente mintegy 100–120 ezer forintot fizet ki kötelező biztosításra. Ha már Cascót is szeretne mellé, akkor egy évre 220–240 ezer forinttal érdemes kalkulálnia. Városi közlekedésben 8 literes átlagfogyasztással számolva mondjuk napi oda-vissza útra 25 kilométeres távolsággal a jelenlegi átlagos benzinár mellett nagyjából 150 ezres benzinszámla jön ki évente.